Caso representativo: Tenda de costelas de ar inflável gigante para apoio na construção de estradas

A construção rodoviária raramente opera a partir de um ponto fixo para todo o projecto.

À medida que as diferentes secções avançam, as ferramentas, equipamentos selecionados, materiais e actividades de apoio ao projecto podem mover-se com a zona de trabalho.

Este cenário representativo considera um empreiteiro que requer espaço coberto adicional durante um projeto de construção de estradas em fases.

O objectivo não é construir outra instalação permanente ao lado da estrada.

O requisito é criar uma área de apoio temporário ao projecto que possa servir a secção de trabalho actual e potencialmente ser desmontada quando a localização da operação mudar.

O requisito do projeto começa com a fase de trabalho

O empreiteiro não precisa do mesmo espaço de apoio durante todo o projecto.

Durante uma fase, o requisito pode centrar-se na preparação do equipamento.

Outra fase pode precisar de mais espaço para ferramentas e materiais de projeto.

O abrigo deve, por conseguinte, suportar a mudança das actividades de construção sem ser planeado como um armazém fixo.

As principais utilizações propostas incluem:

• organização das ferramentas;
• armazenamento de equipamento selecionado;
• Detenção de material do projeto;
• preparação do equipamento;
• Espaço de trabalho temporário coberto;
• atividades de apoio ao local.

A primeira questão de conceção é, portanto:

Que trabalho precisa acontecer no interior durante esta fase específica do projeto?

Por que uma mentalidade de construção fixa não se encaixa no cenário

Um edifício permanente é projetado em torno de um local de longo prazo.

A construção de estradas funciona de forma diferente.

A zona de trabalho ativa pode mover-se à medida que o projeto progride.

As estradas de acesso temporárias podem mudar.

As zonas de estacionamento do equipamento podem também ser reorganizadas.

Por esta razão, o empreiteiro precisa avaliar o abrigo como parte de um canteiro de obras em mudança, em vez de como uma estrutura permanente independente.

Escolha da área de instalação

A maior área aberta não é automaticamente o melhor local.

A equipe do projeto considera primeiro como o abrigo se conecta com o movimento diário do local.

Entre as questões importantes estão:

• Onde entram os veículos do projecto?
• Onde é que o equipamento é descarregado?
• Quais estradas devem permanecer limpas?
• Quão próxima deve estar a área de apoio da zona de trabalho ativa?
• O abrigo vai interferir na entrega de material?
• Existe espaço suficiente para a instalação?

O abrigo deve apoiar o local de trabalho em vez de se tornar outro obstáculo dentro dele.

O acesso ao equipamento define a abertura

Como ferramentas e equipamentos podem se mover frequentemente pelo abrigo, o planejamento da entrada se torna um requisito funcional.

O empreiteiro identifica o equipamento de maior dimensão que deverá entrar no mercado.

O projecto considera, em seguida:

• largura do equipamento;
• altura do equipamento;
• direção de aproximação;
• Espaço livre exigido;
• Frequência dos movimentos;
• Se o pessoal necessita de acesso separado.

Esta abordagem impede que o projeto escolha uma tenda grande cuja abertura seja pouco adequada à operação real do local.

Mantenha o interior adaptável

Um projecto rodoviário pode mudar rapidamente entre as fases.

Por esse motivo, a zona interna não deve ser dividida em demasiadas zonas de utilização permanente.

Um layout mais adaptável pode incluir:

Zona de preparação do equipamento

Uma área clara onde os equipamentos selecionados possam ser preparados antes da utilização.

Zona de ferramentas e materiais

Os itens do projeto podem ser organizados longe da rota principal de movimento.

Zona de trabalho aberta

Parte da área do piso permanece flexível para actividades temporárias do projecto.

O arranjo exato pode mudar quando o abrigo é usado para uma fase diferente da construção.

Por que foi considerada uma estrutura de costelas seladas por ar

O empreiteiro requer uma grande área temporária coberta em vez de uma estrutura que depende da operação contínua do soprador durante todo o dia de trabalho.

Com uma tenda de costelas de ar selada, as costelas estruturais são infladas durante a instalação para a sua condição de trabalho necessária.

A utilização normal não requer que o soprador funcione continuamente.

As costelas de ar devem ainda ser verificadas como parte da operação de rotina, com inflação suplementar quando necessário.

Para as equipas de projeto, entender isso antes da instalação torna mais fácil incluir o abrigo na gestão normal do local.

A mudança precisa ser planejada, não assumida

Uma estrutura usada ao lado de um projeto de estrada pode ser mais tarde necessária em outra seção de trabalho.

Essa possibilidade é uma das razões pelas quais um abrigo inflável pode ser avaliado.

Contudo, a deslocação não deve ser interpretada como simples arrastamento de uma tenda instalada de uma posição para outra.

Uma mudança adequada envolve o processo relevante de desmontagem, embalagem, transporte, avaliação do novo local e reinstalação da estrutura de acordo com os requisitos do próximo local.

O segundo local pode diferir em:

• Área disponível;
• condições do solo;
• acesso;
• orientação;
• Obstáculos circundantes;
• movimentação de equipamento.

Por conseguinte, cada nova instalação necessita de uma revisão do local.

O abrigo deve seguir a sequência do projeto

A característica mais útil deste conceito de projecto é que a área coberta está ligada ao fluxo de trabalho da construção.

Por exemplo:

Chegada do equipamento → preparação temporária → utilização do projecto → regresso à área de apoio → passagem para a próxima fase do projecto

Isto é diferente de um armazém de longo prazo onde as mercadorias podem permanecer armazenadas por períodos prolongados.

A estrutura enfatiza, portanto, o movimento e o apoio ao projeto em vez da densidade máxima de armazenamento.

O que o empreiteiro deve confirmar antes de encomendar

Para um abrigo de apoio à construção de estradas semelhante, o comprador deve preparar:

Aplicação

Que atividades terão lugar lá dentro?

Maiores dimensões de equipamento

O que precisa de passar pela entrada principal?

Área interna necessária

Quanto espaço útil é necessário para equipamento, ferramentas e pessoal?

Primeiro local de instalação

Fornecer dimensões, fotografias ou um plano básico do local, se disponível.

Fases esperadas do projeto

O abrigo permanecerá numa posição ou poderá mudar-se mais tarde?

Período de funcionamento

Quanto tempo se prevê que cada instalação prevista permaneça em utilização?

Condições do local

Que condições de terreno e de acesso devem ser tidas em conta?

Estes pormenores constituem um ponto de partida melhor do que simplesmente solicitar uma tenda de construção.

O que mostra este caso representativo

Um abrigo temporário de construção de estradas não deve ser concebido como um recinto vazio genérico.

O seu valor depende de quão bem se encaixa na sequência do projecto.

Para o contratante neste cenário representativo, as considerações importantes são:

• Manter o acesso ao equipamento prático;
• Evitar interferências no tráfego do local;
• criação de espaço organizado temporário coberto;
• permitir que o interior mude com as diferentes fases de trabalho;
• Planear uma eventual realocação futura desde o início.

Espaço temporário que segue o projeto

Os projectos rodoviários e de infra-estruturas são definidos pela circulação e mudança de zonas de trabalho.

Isso os torna diferentes de aplicações de armazém ou fazenda em local fixo.

Atenda inflável giganteA utilização de uma estrutura de costelas de ar selada pode ser considerada quando um empreiteiro necessita de uma grande área temporária coberta que suporte equipamentos, ferramentas e operações do projeto sem se tornar um edifício permanente.

O ponto de partida correto não é uma dimensão padrão da tenda.

É a sequência de construção, o movimento do equipamento e as condições reais do local.

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