Представительный случай: гигантская надувная воздушная палатка для поддержки дорожного строительства

Дорожное строительство редко осуществляется из одной фиксированной точки для всего проекта.

По мере прогресса различных секций инструменты, выбранное оборудование, материалы и мероприятия по поддержке проекта могут перемещаться с рабочей зоной.

В этом репрезентативном сценарии рассматривается подрядчик, которому требуется дополнительное крытое пространство во время поэтапного проекта строительства дороги.

Цель не в том, чтобы построить еще одно постоянное сооружение рядом с дорогой.

Требование заключается в создании временной зоны поддержки проекта, которая может обслуживать текущий рабочий участок и потенциально демонтироваться при изменении места работы.

Требования к проекту начинаются со стадии работы

Подрядчику не нужно одно и то же пространство для поддержки на протяжении всего проекта.

На одном этапе требование может быть сосредоточено на подготовке оборудования.

На следующем этапе может потребоваться больше места для инструментов и материалов для проекта.

Таким образом, жилой дом должен поддерживать изменение строительной деятельности, не планируя его как стационарный склад.

Основные предложенные применения:

• организация инструмента;
• хранение выбранного оборудования;
• хранение материалов проекта;
• подготовка оборудования;
• временное крытое рабочее пространство;
• деятельность по поддержке площадки.

Первый вопрос дизайна заключается в следующем:

Какая работа должна проводиться внутри во время этой фазы проекта?

Почему мышление строящегося не подходит к сценарию

Постоянное здание спроектировано вокруг долгосрочного участка.

Дорожное строительство работает по-другому.

Активная рабочая зона может перемещаться по мере продвижения проекта.

Временные подъездные дороги могут меняться.

Области для размещения оборудования также могут быть перестроены.

По этой причине подрядчику необходимо оценить жилье как часть меняющейся строительной площадки, а не как самостоятельное постоянное сооружение.

Выбор места установки

Самая большая открытая площадь не всегда является лучшим местом.

Команда проекта сначала рассматривает, как убежище связано с ежедневным движением на площадке.

К важным вопросам относятся:

• Куда входят транспортные средства проекта?
• Где оборудование разгружается?
• Какие дороги должны оставаться свободными?
• Насколько близко должна быть зона поддержки к зоне активной работы?
• Приют помешает доставке материала?
• Достаточно ли пространства для установки?

Приют должен поддерживать рабочий участок, а не становиться еще одним препятствием внутри него.

Доступ к оборудованию определяет открытие

Поскольку инструменты и оборудование могут часто перемещаться по укрытию, планирование входа становится функциональным требованием.

Подрядчик определяет наибольшее количество оборудования, которое, как ожидается, будет введено.

Затем проект рассматривает:

• ширина оборудования;
• высота оборудования;
• направление подхода;
• требуемый просвет;
• частота движения;
• требуется ли персоналу отдельный доступ.

Такой подход не позволяет проекту выбирать большую палатку, открытие которой плохо соответствует фактической работе на площадке.

Держите интерьер приспособленным

Дорожный проект может быстро меняться между этапами.

По этой причине внутреннее пространство не должно быть разделено на слишком много зон постоянного назначения.

Более адаптивная планировка может включать:

Зона подготовки оборудования

Прозрачная зона, где выбранное оборудование может быть подготовлено до использования.

Зона инструментов и материалов

Предметы проекта могут быть организованы вдали от основного маршрута движения.

Открытая рабочая зона

Часть площади остается гибкой для временной проектной деятельности.

Точное расположение может измениться, когда укрытие используется на другом этапе строительства.

Почему рассматривалась возможность создания герметично-воздушного ребра

Исполнитель требует временной большой крытой площади, а не конструкции, которая зависит от непрерывной работы вентилятора в течение всего рабочего дня.

При наличии герметичной воздушной палаты ребер конструктивные ребра надуваются во время установки до требуемого рабочего состояния.

При нормальном использовании не требуется непрерывность работы вентилятора.

Проверка воздушных ребер должна продолжаться в рамках обычной работы, при необходимости дополнительное надувание.

Для проектных команд понимание этого до установки облегчает включение укрытия в нормальное управление объектом.

Переезд нужно планировать, а не предполагать

Структура, используемая рядом с дорожным проектом, может понадобиться позже на другом участке работы.

Эта возможность является одной из причин, по которой можно оценить надувное укрытие.

Однако перемещение не должно толковаться как простое перемещение установленной палатки с одного места на другое.

Правильное перемещение включает соответствующий процесс демонтажа, упаковки, транспортировки, оценки нового местоположения и переустановки конструкции в соответствии с требованиями следующей площадки.

Второе место может отличаться:

• доступная площадь;
• условия на земле;
• доступ;
• ориентация;
• окружающие препятствия;
• перемещение оборудования.

Поэтому каждая новая установка нуждается в собственном обзоре площадки.

Приют должен следовать последовательности проекта

Наиболее полезная особенность этой концепции проекта заключается в том, что покрытая площадь привязана к процессу строительства.

Например:

Прибытие оборудования → временная подготовка → использование проекта → возвращение в зону поддержки → переход на следующую фазу проекта

Это отличается от долгосрочного склада, где товары могут храниться в течение длительных периодов.

Таким образом, в структуре акцент делается на движении и поддержке проекта, а не на максимальной плотности хранения.

Что подрядчик должен подтвердить перед заказом

Для аналогичного укрытия для поддержки дорожного строительства покупатель должен подготовить:

Применение

Какие мероприятия будут проходить внутри?

Наибольшие размеры оборудования

Что должно пройти через главный вход?

Необходимая внутренняя площадь

Сколько полезного пространства необходимо для оборудования, инструментов и персонала?

Первое место установки

Укажите размеры, фотографии или базовый план участка, если они доступны.

Ожидаемые этапы проекта

Оставит ли убежище на одном месте или может переместиться позже?

Период функционирования

Сколько времени планируется, чтобы каждая планируемая установка оставалась в эксплуатации?

Условия на участке

Какие условия на земле и доступа необходимо учитывать?

Эти детали создают лучшую отправной точку, чем просто запросить “строительную палатку”.

Что показывает этот примерный случай

Временное укрытие для дорожного строительства не должно быть спроектировано как общий пустой корпус.

Его ценность зависит от того, насколько хорошо он соответствует последовательности проекта.

Для подрядчика в этом репрезентативном сценарии важными соображениями являются:

• обеспечение практичного доступа к оборудованию;
• предотвращение помех в трафик на объекте;
• создание организованного временного крытого пространства;
• позволяет изменять интерьер с различными этапами работы;
• планирование возможного будущего переезда с самого начала.

Временное пространство после проекта

Дорожные и инфраструктурные проекты определяются движением и изменением рабочих зон.

Это отличает их от наземных складов или ферм.

А.гигантская надувная палаткас герметичной конструкцией воздушных ребер можно рассмотреть, когда подрядчику нужна большая временная крытая площадь, которая поддерживает оборудование, инструменты и проектные операции, не становясь постоянным зданием.

Правильная отправная точка - не стандартные размеры палатки.

Это последовательность строительства, движение оборудования и фактические условия на месте.

Нажмите здесь, чтобы получить свое индивидуальное решение